基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间，深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，围护结构一般是在开挖面基底下有必定插入深度的板（桩）墙结构；板（桩）墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构变形，操控墙体弯矩的效果，分为内撑和外锚两种方式。
前两篇文章咱们首要介绍了基坑的支护结构体系，这篇文章就以地铁车站基坑为主，介绍基坑开挖的护坡防护。基坑开挖的护坡防护图片来源于网络（一）基坑边（放）坡、地质条件、现场条件等答应时，一般选用放坡开挖基坑方式修建地下工程或构筑物的地下部分。
此刻坚持基坑边坡的稳定是非常重要的，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的抗剪强度时，边坡就会失稳崩塌。一旦边坡崩塌，不光地基遭到扰动，影响承载力，而且也影响周围地下管线、地面修建物、交通和人身安全。
基坑开挖的护坡防护、基坑放坡基本要求：放坡应以操控分级坡高和斜度为主，必要时辅以部分支护结构和保护措施，放坡规划与施工时应考虑雨水的不利影响。当条件许可时，应优先采取坡率法操控边坡的高度和斜度。坡率法是指无须对边坡全体进行加固而自身稳定的一种人工边坡规划办法。
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